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(中央社記者張茗喧台北4日電)衛福部長換人,次長、健保署長等政務官將隨之總辭。陳時中今受訪時透露,傾向維持原班人馬,以穩定為原則;至於藍委質疑他缺乏長照、食安經驗,他則強調,沒有人是全才全能。

行政院昨宣布衛福部長將由前衛生署副署長陳時中接任,但國民黨立委王育敏就質疑,牙醫出身的陳時中,沒有長照、食安背景,未來接掌衛福部要如何面對這2大難題。

準衛福部長陳時中今天下午受訪時表示,衛福部掌管的業務既專業又與民生息息相關,遍及的範疇之廣,確實不可能樣樣都精通,但他認為,身為衛福部長更重要的是領導統御的方式,如何運用專家、民間團體力量,讓機關功能發揮到最高、虛心請教相關團體意見,更是「一個政務官應該做的事」。

核災區食品開放問題,是陳時中上任後的一大考驗,對此他表示,「如果真是核災食品,就一定不會進口」,未來相關食品一定要符合安全標準才會進口,但安全標準是什麼、要如何進口等,都將成為把關重點。

至於長照議題,陳時中表示,這項政策在擬定階段時,他也是智庫的一員,對政策相當熟悉,跟次長呂寶靜也很熟,對於不熟悉的部份,他「時時都在學習」。

內閣改組,衛福部長換人做,次長呂寶靜、何啟功以及健保署長李伯璋也將總辭,未來人選打算怎麼安排?陳時中說,希望以「穩定為原則」,傾向維持原班人馬,日後會再和林奏延詳談,希望大家都能一起打拚。

陳時中也透露,很多親戚聽聞他要接衛福部長一職,都相當反對,認為這個位子很辛苦,但因為太太點頭「祝福他」,他才決定點頭接下,並坦言「很珍惜這個機會」。1060204

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院國家發展委員會今天(20日)通過「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,若未來綜合規劃順利核定,預計最快2026年中就可通車,將可強化加強花東鐵路運輸能量,滿足民眾返鄉及觀光需求,並落實節能減碳政策。

花蓮到台東知本的鐵路主要是單軌運輸,為了增加量能,國發會20日通過交通部陳報的「花東地區鐵路雙軌電氣化可行性研究」,將從台鐵花蓮站至台東知本站間,將現有單軌路線約107.8公里進行雙軌化,總工程經費為新台幣410.67億元。

交通部指出,若未來綜合規劃、包含環境影響評估都順利核定,預計最快2026年6月就可通車。交通部鐵工局主秘溫代欣說:『(原音)106、107年就是完成綜合規劃跟環評作業,108、109到110年6月是完成前置作業,110年6月開始算5年,所以通車大概要到115年6月。』

交通部指出,省錢因應未來雙軌化及列車營運需求,此計畫原則於現有單軌旁增設一股道,配置月臺路線,並維持既有場站股道功能,並儘量在既有鐵路用地範圍內規劃新路線。

交通部也預估通車後將可增加66%的運量,將可縮短旅客旅行時間、提升列車準點效益、節省行車成本與降低二氧化碳排放等。

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